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　　在一個陰沉的天氣，模糊了視線，一輛物流車在高速公路上以每小時80公里左右的速度行駛著。前方車流熙攘，物流車想要超車，在打舵的一剎那，后方車輛飛快駛來。物流車緊急回舵，但此時前方的車輛突然減速。物流車雖然剎車被踩到底，但還是“砰”地撞在前方卡車尾部，輪胎與水泥路面的摩擦尖叫頓時四起。本以為這是車毀人亡的慘劇，不料物流車的門竟打開了!司機從車上徐徐走下來，除僅僅受了點皮外傷的左手之外，整個人竟安然無恙!

　　這是前些天發(fā)生在上海往寧波高速公路上的驚險一幕。司機王師傅是上海某物流公司的員工，保護他在事故中全身而退的就是他的得力座駕――如“大白”一般的“超級英雄”上汽大通V80?！拔夷軒缀鹾涟l(fā)無損地站在這，多虧這部車了!”事后，他不無后怕地說道。事故中，氣囊彈出上汽，上汽大通V80氣囊你的安全保證車門也能打開

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　　曲軸是發(fā)動機中最重要的部件。它承受連桿傳來的力，并將其轉(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)矩通過曲軸輸出并驅(qū)動發(fā)動機上其他附件工作。曲軸受到旋轉(zhuǎn)質(zhì)量的離心力、周期變化的氣體慣性力和往復慣性力的共同作用，使曲軸承受彎曲扭轉(zhuǎn)載荷的作用。因此要求曲軸有足夠的強度和剛度，軸頸表面需耐磨、工作均勻、平衡性好。

　　為減小曲軸質(zhì)量及運動時所產(chǎn)生的離心力，曲軸軸頸往往作成中空的。在每個軸頸表面上都開有油孔，以便將機油引入或引出，用以潤滑軸頸表面。為減少應力集中，主軸頸、曲柄銷與曲柄臂的連接處都采用過渡圓弧連接。

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