汽車非法改裝是犯法的，有很多人不知道在什么樣的情況下是改裝汽車是犯法的。汽車改裝，其實是“改變”了汽車出廠時的“裝備”，非法改裝是對車輛的外觀、動力系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、制動系統(tǒng)進行非國家法律允許及廠商同意的超出原車設計負載能力及功能的改裝。包括更換關鍵部件的行為。大通v80配件與你一起來看看汽車改裝吧！

我國的汽車工業(yè)大發(fā)展是近十幾年的事情，在長期的計劃經(jīng)濟環(huán)境下，我國對汽車的生產(chǎn)管理是目錄管理，2001年轉(zhuǎn)而實行公告管理。國家發(fā)改委的公告中提出的民用改裝車的概念，就是特指專用汽車、商用汽車及特種車輛，其實質(zhì)上是將固定的裝置裝配在車輪上的改裝車，大致分為運輸型和工程型兩大類。民用改裝汽車屬于制造業(yè)的范疇，被納入到汽車的產(chǎn)品類別加以管理。生產(chǎn)企業(yè)需經(jīng)過審批才能從事生產(chǎn)，產(chǎn)品也需通過公告才能進行銷售。

隨著汽車運動的發(fā)展，汽車改裝的概念被更多的人們所認知。參加各種競技及賽事的車輛必須經(jīng)過標準嚴格的改裝后才能進入賽場，其目的是：一、增加車輛安全性：如撞擊、翻滾、失火等；二是提高比賽能力：如加速性能、轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定性能、剎車性能、通過性能、操控精準性能；三是減少自重及風阻系數(shù)?？梢哉f，汽車改裝在汽車賽事中是必不可少而且十分重要的環(huán)節(jié)，在某種程度上，汽車賽事也是一場汽車改裝技術水平的較量。

賽車改裝最大可能的強化并提升了車輛的性能極限空間，并做為一種汽車文化得到廣泛延伸，得到了越來越多私家車主的認同與追捧。在美國、德國、日本等汽車工業(yè)發(fā)達國家，汽車改裝已經(jīng)形成成熟產(chǎn)業(yè)化，汽車廠家每生產(chǎn)出一輛新車，其配套的改裝配件及技術便應運而生，來滿足車主更多精細化的需要。近十年來，我國出現(xiàn)了針對汽車動力、外觀、內(nèi)部設備、車身、懸架等進行改裝的現(xiàn)象，這些技術、產(chǎn)品及理念雖來源于賽車，但在很大程度上已經(jīng)形成了相對獨立的市場體系。以體現(xiàn)性格張揚、追求駕駛樂趣、增強車輛安全、突出個性外觀、延伸實用需求的汽車改裝產(chǎn)品、技術及服務在一些大中城市迅速發(fā)展。這類市場也被人們稱之為汽車改裝市場。因而，與前面所述的公告中的“民用改裝車”就出現(xiàn)了叫法上的重疊，許多人往往會混淆兩者的內(nèi)涵，產(chǎn)生概念上的誤解。結合兩個行業(yè)的特點，我們認為二者有著以下幾個方面的差別：

一、用途不同：改裝汽車（如專用車和商務車）主要用于市場經(jīng)營與公共服務，是一種工具性質(zhì)的產(chǎn)品；而汽車改裝則是一種消費行為，就象房屋裝修一樣，屬于對個性偏好的滿足。

二、屬性不同：改裝汽車是一種生產(chǎn)資料，屬于工業(yè)品、制造業(yè)的范疇；汽車改裝則屬于消費品范疇，是對生活資料的優(yōu)化行為。

三、理念不同：改裝汽車適用的是制造業(yè)的理念，是制造一種專門用途的汽車；汽車改裝適用的是創(chuàng)新理念，是在量產(chǎn)汽車的基礎上進行局部優(yōu)化與調(diào)整。

四、產(chǎn)業(yè)鏈位置不同：改裝汽車位于產(chǎn)業(yè)前端，實行的是公告管理，有著法定的準入標準；汽車改裝則位于汽車售后環(huán)節(jié)，是一種特殊的服務需求。

五、技術方法不同：改裝汽車是以加裝特殊車身、專用裝備為主要手段；汽車改裝則以調(diào)整、換裝、技術升級為主要技術手段。

明確了汽車改裝的起源與特點，就不難對其做出定義了。汽車改裝即是以汽車品牌文化為特征，以特性偏好為取向，在量產(chǎn)車型的基礎上，結合造型設計理念、運用先進的工藝及成熟的配件與技術，對汽車的實用性、功能性、欣賞性進行改進、提升與美化，并使之符合汽車全面技術標準，最終滿足人們對汽車這種特殊商品的多元化、多用途、多角度需求的一種市場形態(tài)。汽車改裝主要包括：加裝與配裝、換裝與調(diào)校、強化與升級三個方面。

小編認為改裝汽車還是需要根據(jù)法律進行改裝的，以上內(nèi)容，我們介紹了改裝汽車與汽車改裝，改裝汽車是一個從0到1的原發(fā)性概念，而汽車改裝則是一個從1到2的繼發(fā)性概念，兩者在行業(yè)方向上有著本質(zhì)上的不同。無錫華瑞大通汽車配件專業(yè)銷售大通汽車配件，質(zhì)量值得信賴!